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Ter, 06 de março de 2012 17:57 |
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A Rodas da Paz apóia Museu da República, 19h (Brasília-DF) e em mais 30 capitais deste país! |
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Qua, 28 de março de 2012 00:45 |
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Data: 01/04/12 Local: Estacionamento Ana Lídia – Parque da Cidade Horário: 08h às 13h 08h: início do evento 8h às 12h: apresentação de jogos educativos (Girotran, Jogotran e Minicidade) da DIREDUC (Diretoria de Educação de Trânsito) do DETRAN-DF. 8h às 12h: apresentação de brincadeiras educativas (mesinhas de artes, pintura de rosto e jogos de tabuleiro) do DER-DF. 8h às 12h: pipoca e cama elástica fornecidos pela Porto Seguro Seguros. 8h às 12h: tenda expositiva de folders da Rodas da Paz 09h30 às 10h30: blitz educativa (DETRAN + DER + Escoteiros) 11h: momento de cantar os parabéns e servir o bolo
Parceiros: DER; Porto Seguro Seguros e Rodas da Paz NUCET/DETRAN-DF TEL:3901-4067 |
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Qui, 22 de março de 2012 17:42 |
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Todo ano, os Correios premiam os destaques do ano. Neste ano, a Rodas da Paz é um dos parceiros premiados. A homenagem ocorrerá napróxima 6ª-feira (23/3), às 19h, na Universidade Correios (via L4 Norte). Segue o convite. Abraço, Uirá
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Qui, 19 de janeiro de 2012 21:02 |
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Publicação: 23/12/2011 02:00 no jornal Correio Braziliense Em pleno século 21, as autoridades de trânsito ainda pensam Brasília da forma rodoviarista vigente na década de 1960. A fluidez motorizada é sempre priorizada em detrimento da segurança no trânsito. Pedestres, usuários de bicicleta e de transporte coletivo sofrem e assistem às inúmeras obras e intervenções voltadas exclusivamente aos automóveis, que incluem duplicações, construção de túneis e viadutos, aumento do limite de velocidade, conversão de acostamento em terceira faixa para carros e estacionamentos subterrâneos. Na época da construção da cidade, o veículo da vez era o automóvel. Hoje, os modos coletivos e os não motorizados destacam-se como solução para o caos provocado pela megafrota de carros em circulação. Cidades que prezam pela boa qualidade de vida retiram espaço dos carros e criam outros para as pessoas circularem. A redução da velocidade nas vias é uma das medidas que aumentam a segurança de todos e incentivam as pessoas a caminhar e a pedalar. A EPTG exibe claramente a orientação da política de transporte. Houve ampliação do espaço para os carros, mas não existe calçada nem a ciclovia projetada. Os motoristas se espalham pelas cinco pistas e também pelo acostamento e pelo espaço onde seria o corredor exclusivo de ônibus. Considerando a mobilidade urbana sustentável, é inconcebível uma cidade cortada por rodovias com alto limite de velocidade. Existem inúmeros locais hostis, não só em razão da falta de calçadas e de caminhos seguros para pedalar, mas principalmente da alta velocidade e da imprudência dos motoristas. Eixão, Eixo Monumental, L4 e Epia são exemplos de atraso na política de transportes. |
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